原因分析：
沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良，造成路面松散。
摊铺施工时，未充分压实，或摊铺时，沥青混凝土温度偏低；雨天摊铺，水膜降低了集料间的粘结力。
基层强度不足，或呈湿软状态时摊铺沥青混凝土，在行车作用下可造成面层松散。
在沥青路面使用过程中，溶解性油类的泄漏，雨雪水的渗入，降低了沥青的粘结性能。
扩展资料：
路面松散情况及施工时的异常现状
在沥青路面中面层AC-161试验路铺筑过程中，中面层在碾压成形过程中产生了混合料松散的现象，且与下面层的粘结性较差。试验路铺筑后的第二天，工人用铁锹就很容易地能把中面层铲除，沥青路面的边缘部位用脚也能轻易地将沥青混凝土推松、推散。
根据观察施工时的原始记录发现，红色凝灰岩碎石与普通SK AH-70沥青拌和后，产生了下列现象
（1）拌和后的沥青混合料呈“枯料“．局部粗集料表面有未粘沥青的花白料。
（2）施工现场，运料车在向摊铺机料斗中倾卸沥青混合料时．有明显的液体从车厢尾部流出，特别是在早上气温相对较低时尤其明显，经测试．这种液体是水。
（3）沥青混合料变软．碾压时该结构层沥青混合料发生了纵向推移，同时产生大量的横向细裂缝，尤其在钢轮压路机振压过程中，路面越压越不实，越压越松散。
（4）中面层试验段施工结束后，在中面层上，大吨位自卸车进行紧急制动及压路机进行起动和制动过程中，中、下层发生了明显的层间位移。其中一只取芯孔，在中面层和下面层之间发生了明显的错位，位移达2—3cm。
（5）中、下层之间的层间粘结力差，取芯的芯样常在中、下层之间发生断裂。
（6）沥青混合料在摊铺后温度下降较快，给碾压带来定困难．常发生压实度不够。经测试，平均压实度为97 6％．不符合设计要求>98％。
参考资料来源：百度百科——沥青混凝土